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De g. à dr.: Jacques Ulrich Andriantiana et James Andrianalisoa

L’équipe rajaonarimampienne -menée par les Henry Rabary-Njaka (membre du PCA qui ne s’est pas montré lors du point de presse du 28 août 2014), James Andrianalisoa (Dg de l’ACM) et Jacques Ulrich Andriantiana (ministre des Transports)- persiste et signe : une «partie » du personnel d’Air Madagascar, qui « manifeste », met en danger la sûreté intérieure de l’Etat.

Du coup, ils ont utilisé le bras de la Justice, entièrement à leur service -depuis l’emprisonnement des journalistes Jean Luc Rahaga et Didier Ramanoelina-, pour casser une revendication syndicale, un « sit-in » (et non une grève qui est, d’ailleurs, un droit aussi) pour se faire entendre. Ainsi, "les dirigeants du CA la compagnie Air Madagascar ont assigné leurs employés grévistes à comparaître devant le tribunal d'Antananarivo,  jeudi 28 août 2014, tandis que les autorités malgaches ont envoyé les forces de l'ordre pour sécuriser les arrivées et départs des vols internationaux à l'aéroport d'Ivato". (source china.org)

« Valala » et personnel d’Air Madagascar : même combat car même accusation ?

Allant jusqu’au bout d’une logique qui ne tiendra jamais la route sur le long terme, ils ont pondu le communiqué de presse suivant :

COMMUNIQUE DE PRESSE relatif à la manifestation d’une partie du personnel d’Air Madagascar

La Présidence de la République, le Gouvernement dont le Ministère chargé des Transports, tiennent à informer le public sur les tenants et aboutissants des manifestations d’une partie du personnel d’AIR MADAGASCAR;

Comme nous l’avons appris par le biais des médias, l’objectif évoqué par ce personnel est de contraindre les autorités françaises à accélérer le processus de sortie d’AIR MADAGASCAR de l’Annexe B de l’Union Européenne.

Le Conseil d’Administration ainsi que les cadres dirigeants de la compagnie accompagnés par le Directeur Général de l’Aviation Civile de Madagascar (ACM) ont tenu une séance d’information du personnel, lui expliquant qu’il fait fausse route s’il croit que le fait de refuser et d’empêcher par une séquestration illégale de matériel, l’assistance à des compagnies étrangères, permet l’accélération du processus de sortie de l’Annexe B.

En effet, seul le Comité de Sécurité Aérienne de l’Union Européenne, composé de techniciens de 28 pays, est habilité à procéder tant à l’entrée qu’à la sortie d’une compagnie aérienne de l’Annexe B et il existe des procédures établies à cet effet auxquelles sont astreintes tant les compagnies aériennes en cause que l’Autorité de l’Aviation Civile, en l’occurrence l’ACM. Il s’agit donc de procédures purement techniques où aucune compagnie donnée ni une nation donnée n’ont rien à voir.

Il importe de signaler que l’empêchement illégal effectué par une partie du personnel génèreront des conséquences graves tant pour l’avenir de la compagnie aérienne AIR MADAGASCAR que pour la Nation, hormis l’impact au niveau économique et diplomatique.
Son Excellence Monsieur le Président de la République a prôné à maintes reprises l’effort ainsi que celui du gouvernement à instaurer un État de droit. Il est donc impératif d’assurer la continuité de l’exploitation.

Fait à Antananarivo, le 28 août 2014

MTM/Cab

Mais tous se sont gardé d’expliquer pourquoi Air France a plus de nombre de vols vers la France qu’Air Madagascar qui, il faut le souligner ici, dessert toujours ce pays d’Europe, malgré le fameux annexe B. N’est-ce pas étrange ? Certes, les deux Airbus A-340 n’ont d’Air Madagascar que les couleurs, mais il apparaît, dès lors, qu’ils ne représentent donc aucun danger pour la sécurité aérienne européenne. Qu’ils sont aux normes, techniquement parlant. Que ce soit des français ou malgaches qui les pilotent. Alors ? Ben, c’est l’Etat malgache dirigé par Hery Rajaonarimampianina qui défend les intérêts d’Air France, tout simplement. N’était-il pas PCA de la compagnie malgache pendant trois ans ? Pourquoi tant de malhonnêteté intellectuelle ? Heureusement que tout le monde n’est pas dupe.

Ci-après la réplique de Jean-Marc Demoulin à l'équipe rajaonarimampienne, et adressée aux travailleurs d'Air Madagascar :

SRDI S.A. encourage les employés d’Air Madagascar

Lettre ouverte aux courageux travailleurs d’Air Madagascar

 

Mesdames, Messieurs,

 

C’est un honneur pour nous de pouvoir vous adresser cette lettre d’encouragement dans votre lutte contre ce que nous appelons la manipulation du travailleur pour profit personnel.

 

Notre société a pu vivre et subir ces tentatives de manipulations mais n’obéissant pas à une société dirigée par une corruption de plus haut niveau, tout le monde connaît le sort qui nous a été jusqu’à présent réservé.

 

C’est pourquoi, nous sommes de tout cœur avec vous et espérons que vous pourrez ouvrir les yeux au monde entier sur cette situation de vente aux enchères de toutes les richesses malgaches y compris l’abandon du fleuron aérien d’Afrique « Air Madagascar ».

 

Basés au Luxembourg, proche de Bruxelles, nous avons vécu de près les différentes tentatives totalement dénuées de bon sens pour sortir de l’annexe B. Nous ne pouvons en dire que cela a toujours frisé : soit l’incompétence, soit une volonté ridicule de bafouer toute règle élémentaire de la sécurité aérienne.

 

Les revendications ne sont peut-être pas toujours bien formulées, mais le principe est là !

Nous espérons tous que cette situation engendre un retour aux vraies valeurs démocratiques, au respect du travailleur, aux valeurs sociales et finalement à un état de droit où chacun peut s’exprimer librement sans risque de Justice au service du pouvoir ou d’un homme.

SRDI S.A. estime que toutes et tous, nous devons, ici et chez vous, dénoncer les fausses valeurs adressées au monde par de nombreux voyages très coûteux, et rappeler qu’à Madagascar il ne fait pas bon y vivre et qu’il faut aider le peuple et non des individus.

SRDI S.A. diffusera l’ensemble de vos actions reprises par la presse ou communiqués officiels auprès de l’OACI, l’IATA, L’EASA, l’Union Européenne, l’ACP et finalement le Président de la commission européenne Mr J-C Juncker par l’intermédiaire des mandataires du Luxembourg.

Bon courage à tous, Veloma

29 août 2014

Jean-Marc Demoulin
Président SRDI S.A.
AVSEC-PM OACI

Dossier de Jeannot Ramambazafy – 31 août 2014